Arus Logistik Nasional Bergerak Positif, Neraca Dagang Surplus USD5,64 Miliar
- Penulis : Dony Maulana
- | Senin, 22 Jun 2026 21:00 WIB
selalu.id - Arus logistik nasional terus bergerak seiring meningkatnya aktivitas perdagangan dalam negeri. Hal ini tercermin dari kinerja ekspor-impor yang tumbuh serta neraca perdagangan nasional yang mencatatkan surplus senilai USD5,64 miliar selama periode Januari–April 2026.
Capaian ini menjadi sinyal positif bahwa aktivitas produksi, distribusi, dan perdagangan tetap berjalan stabil di tengah dinamika ekonomi global.
Baca Juga: Arus Peti Kemas Internasional Tumbuh 11 Persen, Sinyal Kuat Pemulihan Ekonomi Nasional
Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), nilai ekspor Indonesia pada Januari–April 2026 mencapai USD92,15 miliar, tumbuh 5,48 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.
Ekspor nonmigas menjadi penopang utama dengan nilai USD87,74 miliar, didominasi kontribusi sektor industri pengolahan sebesar USD75,57 miliar.
Secara rinci, negara tujuan ekspor terbesar adalah Tiongkok dengan nilai USD22,76 miliar, diikuti Amerika Serikat USD10,17 miliar, India USD6,14 miliar, kawasan ASEAN USD17,70 miliar, dan Uni Eropa USD6 miliar.
Jawa Tengah Berkontribusi, Hadapi Tantangan Biaya Logistik
Daerah juga turut mendorong kinerja nasional. Jawa Tengah mencatatkan nilai ekspor mencapai USD4,5 miliar pada periode yang sama.
Menurut Ketua DPD Gabungan Perusahaan Ekspor Indonesia (GPEI) Jawa Tengah, Ade Siti Muksodah, komoditas andalan meliputi produk kayu dan turunannya dari Temanggung dan Wonosobo, barang rajut, serta gula aren.
Meski tumbuh, pelaku usaha menghadapi tantangan. Sekitar 70 persen bahan baku industri masih bergantung pada impor dari Tiongkok dan negara Asia Timur lainnya. Kenaikan harga bahan baku plastik serta tingginya biaya logistik turut menekan biaya produksi dan daya saing.
“Peran Pelabuhan Tanjung Emas sangat signifikan. Perputaran ekonomi dan logistik berawal dari pelabuhan; jalur laut adalah akses paling efisien untuk ekspor-impor,” kata Ade, Senin (22/6/2026).
Ia menekankan perlunya pembenahan fasilitas dan penambahan peralatan untuk mempercepat bongkar muat serta pengelolaan peti kemas.
Volume Peti Kemas di Tanjung Emas Naik 12,2 Persen
Peningkatan kinerja juga terlihat dari arus peti kemas internasional.
Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas, Widyaswendra menyatakan pada Januari–Mei 2026 volume peti kemas di Terminal Petikemas Semarang mencapai 382.093 TEUs, naik 12,2 persen dibanding tahun lalu (340.535 TEUs).
Baca Juga: Kejar Operasional Rendah Emisi, TPK Semarang Terapkan Sistem GRK Internasional
Rinciannya, impor tumbuh 10,7 persen menjadi 192.829 TEUs, sedangkan ekspor naik 13,72 persen menjadi 189.162 TEUs.
Sepanjang tiga tahun terakhir, arus peti kemas terus meningkat: 781.841 TEUs (2023), 895.904 TEUs (2024), dan lebih dari 1 juta TEUs pada 2025.
Menjawab hal itu, manajemen menyiapkan pengembangan jangka pendek dan panjang, meliputi penambahan dermaga sepanjang 275 meter, perluasan lapangan penumpukan, serta empat unit alat bongkar muat jenis Quay Container Crane (QCC) yang kini dalam tahap uji coba sebelum dioperasikan penuh.
Komoditas utama yang melintas meliputi kayu, garmen, alas kaki, hasil laut, serta barang impor berupa mesin industri, peralatan listrik, dan kendaraan bermotor.
Infrastruktur & Teknologi Kunci Daya Saing
Pengusaha garmen asal Semarang, Deddy Mulyadi, mengakui peran penting pelabuhan namun berharap layanan terus ditingkatkan agar setara dengan pelabuhan besar lainnya.
“Ritme pergerakan barang belum secepat di Jakarta atau Surabaya. Kadang masih ada antrean kapal yang mengganggu jadwal pengiriman,” jelasnya.
Baca Juga: Jaga Kesehatan Hewan Kurban Jelang Iduladha, Begini Kolaborasi SPTP dan Pemkot Surabaya
Sementara itu, Pakar Ekonomi Universitas Sebelas Maret (UNS), Prof. Bhimo Rizky Samudro, menilai surplus perdagangan membuktikan daya saing produk nasional masih kuat.
Namun, keberlanjutannya sangat bergantung pada efisiensi logistik dan pengurangan ketergantungan bahan baku luar negeri.
“Pelabuhan adalah infrastruktur strategis. Semakin efisien layanannya, semakin cepat distribusi barang dan semakin kuat posisi tawar produk kita di pasar dunia,” tegasnya.
Prof Bhimo menambahkan penguatan sistem logistik tidak cukup hanya lewat pembangunan fisik, tetapi juga harus didukung transformasi teknologi digital guna memangkas biaya dan mempercepat proses.
Secara keseluruhan, momentum positif neraca dagang ini menjadi dasar kokoh untuk memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat perdagangan dan logistik kawasan.
Dengan dukungan infrastruktur yang memadai, efisiensi biaya, serta pemanfaatan teknologi, pertumbuhan ekonomi berkelanjutan dapat terus diwujudkan.
Editor : Zein Muhammad
