DPRD Surabaya Minta Pemkot Perhatikan Karakteristik Rute dan Nasib Driver Feeder Wira Wiri
- Penulis : Ade Resty
- | Senin, 26 Okt 2026 19:58 WIB
selalu.id - Penambahan armada Feeder Wira Wiri Suroboyo di rute Terminal Intermoda Joyoboyo (TIJ)-Lakarsantri dinilai perlu diikuti dengan peningkatan kapasitas pada rute lain yang memiliki tingkat keterisian penumpang tinggi.
Ketua Komisi C DPRD Surabaya, Eri Irawan mendorong agar layanan Feeder Wira Wiri rute Kenpark-Purabaya juga mendapat peningkatan kapasitas armada.
Baca Juga: Mulai Hari Ini, Feeder Wira Wiri Rute Lakarsantri Surabaya Pakai Mikrobus Berkapasitas Lebih Besar
Rute tersebut dinilai memiliki tingkat keterisian penumpang cukup tinggi dengan jarak perjalanan yang relatif jauh.
Menurut Eri, peningkatan kapasitas armada diperlukan agar penumpang mendapatkan layanan yang lebih nyaman, terutama pada rute dengan permintaan tinggi.
“Dan sekarang kita harapkan bisa upgrade ke minibus, karena situ load factornya cukup tinggi. Dan untuk kenyamanan penumpang juga karena jaraknya lumayan jauh,” katanya kepada selalu.id, Senin (26/10/2026).
Eri mengatakan, peningkatan armada Wira Wiri tidak cukup hanya dilakukan berdasarkan jumlah kendaraan. Pemerintah perlu melihat karakteristik dan tingkat kebutuhan masing-masing rute.
Ia menyebut rute Kenpark-Purabaya sebelumnya sempat mengalami perubahan pola perjalanan. Armada pada rute tersebut sempat tidak melalui jalan tol selama sekitar satu hingga dua bulan karena kebutuhan dari Kementerian Perhubungan.
“Kenpark Purabaya kan sebelumnya lewat tol, kemudian awal tahun sempat satu bulan, dua bulan itu nggak lewat tol karena dibutuhkan oleh Dinas Perhubungan Kementerian Perhubungan, terus kemudian masuk tol lagi setelah kita atur ulang anggarannya,” ujarnya.
Selain peningkatan kapasitas Wira Wiri, Eri menyebut DPRD Surabaya juga tengah mengonsolidasikan layanan transportasi dengan Trans Jatim. Salah satu pembahasannya berkaitan dengan konektivitas kawasan rumah susun dengan pusat kota.
Menurut dia, halte atau titik layanan sudah disiapkan di sekitar rusun untuk mendukung pergerakan warga menuju kawasan tengah kota. Namun, masih terdapat pembahasan mengenai titik integrasi layanan Trans Jatim dengan sistem transportasi Surabaya.
“Dengan TransJatim, namanya masuk ke konsolidasi lagi dengan Dinas Perhubungan Jawa Timur. Jadi titiknya sudah disiapkan di sekitar rusun untuk kemudian dibawa masuk ke tengah kota,” jelasnya.
Baca Juga: Keluh Warga Bratang Gede Surabaya soal Pemotongan Unggas, Baunya Menyengat dan Bising
Di sisi lain, Eri menyinggung evaluasi terhadap sejumlah keluhan pengguna Wira Wiri. Salah satu persoalan yang sempat ramai berkaitan dengan perilaku pengemudi.
Ia mengatakan, dalam kasus yang viral, pengemudi yang bersangkutan berasal dari pihak ketiga dan telah diberikan sanksi. DPRD bersama pihak terkait juga mendorong pengawasan lebih ketat terhadap pengemudi dan helper.
“Jadi kemarin disepakati juga kita menambah pengawasan melalui PT Survior Indonesia,” katanya.
Pengawasan tersebut, diarahkan untuk merespons perilaku pengemudi yang dinilai membahayakan, seperti kebut-kebutan maupun cara berhenti atau menaikkan penumpang yang tidak sesuai.
Namun, Eri meminta persoalan di lapangan juga dilihat secara utuh. Tidak semua pelanggaran dalam operasional Wira Wiri bisa serta-merta dibebankan kepada pengemudi.
Baca Juga: Parah! Gerobak Sampah Dicuri di Surabaya, Pelaku Terekam CCTV
Ia mencontohkan kondisi di kawasan Lakarsantri yang kerap mengalami kemacetan pada jam tertentu. Kondisi jalan yang tidak memiliki pedestrian atau trotoar juga dapat membuat pengemudi mengambil posisi tertentu saat menurunkan penumpang.
“Jadi driver dan helper-nya juga berharap situasi lapangan ini dipahami. Jadi tidak, kecuali yang memang ugal-ugalan di tengah, ugal-ugalan itu memang salah,” bener Eri.
Sementara itu, Pemerintah Kota Surabaya mulai Senin (26/10/2026) mengoperasikan 18 mikrobus baru di rute TIJ-Lakarsantri. Sebanyak 19 unit disiapkan, dengan satu kendaraan menjadi cadangan.
Armada baru tersebut menggantikan kendaraan sebelumnya yang memiliki kapasitas lebih kecil. Penambahan kapasitas dilakukan karena tingkat kebutuhan penumpang di rute TIJ-Lakarsantri dinilai tinggi.
Bagi DPRD Surabaya, peningkatan kapasitas tersebut dapat menjadi pola evaluasi untuk rute Wira Wiri lainnya. Rute dengan tingkat keterisian tinggi dan jarak perjalanan panjang dinilai layak menjadi prioritas berikutnya.
Editor : Zein Muhammad
